近日，南非運輸部發(fā)布了2022年南非航運公司法案的第一份草案，旨在建立該國第一家國家航運公司——南非航運公司（SASCO）。該草案最早可能于 2023 年啟動。

南非交通部強調(diào)，自1999年Safmarine被馬士基收購以來，南非生產(chǎn)的貨物大約80%以上進行出口貿(mào)易，但沒有船公司。

最近非洲成為馬士基、赫伯羅特、地中海航運等主要航運公司新的競爭焦點，它們都在航運和物流領(lǐng)域進行了投資。

南非政府強調(diào)，由于依賴外國航運公司，該國可能無法免受供應(yīng)鏈中斷的影響，而南非是金磚五國（巴西、俄羅斯、印度、中國和南非）中唯一沒有自己船只的國家。

該法案為SASCO制定了一個積極的計劃，目標是讓該公司作為首選的國有船公司參與進出口運輸。

SASCO將由一名政府部長監(jiān)督，他將任命董事會和首席執(zhí)行官，目的是建立一個在全球貿(mào)易中具有競爭力的公司。除了船隊，該公司還將經(jīng)營貨物清關(guān)、裝卸、倉儲和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。

該法案要求該公司從事多種業(yè)務(wù)，包括集裝箱和散貨、油品和沿海支線服務(wù)，還有加油服務(wù)。

該法案要求南非購買一艘集裝箱船、一艘郵輪、一艘化學(xué)品船、一艘適合運輸煤炭和谷物的多用途散貨船，以及一艘較小的沿海支線船。它還將購買一艘或多艘加油駁船。

作為啟動國有船公司提案的一部分，該立法將授權(quán)南非政府在SASCO成立期間收購船舶或現(xiàn)有航運公司。

澳大利亞的新政府最近也宣布了推進其競選承諾的計劃，即成立一家國有航運公司。

他們成立了一個工作小組，正在制定計劃，將在2023年中期完成任務(wù)。與南非不同，澳大利亞有大約十幾艘船懸掛該國船旗，但政府強調(diào)了供應(yīng)鏈的中斷，要求設(shè)立一個國有船公司。