MSC再造20艘箱船，運力激增近20萬TEU！新造船訂單與ONE的運力相當
發布時間：2022-06-23據Alphaliner報道，全球最大的班輪公司地中海航運(MSC)繼續擴張船隊，在江蘇新時代造船下單訂造20艘雙燃料集裝箱船，在造船訂單激增20萬TEU。
作為本輪集運周期的充分受益者，全球集裝箱航運巨頭們今年一季度依舊賺得盆滿缽滿。馬士基今年一季度營收同比增逾五成至193億美元，息稅折舊及攤銷前利潤為91億美元。粗略估算，每日賺逾6億元人民幣。即便如此，馬士基最新加入了“提示風險”的行列。
日前，馬士基首席執行官Soren Skou在接受媒體采訪時就擔憂集裝箱運輸量可能很快會遭到重創。展望2022年，馬士基預計，2022年下半年集運業將會恢復正常。根據第一季度的貨運量走勢，馬士基將其對全球集裝箱需求增長的預測從2-4%下調至±1%。
Alphaliner報告指出，目前的集裝箱船舶的訂單量約900艘，已經創下班輪航運史上最大的訂單規模；新造船訂單的運力之和超過了世界第四、第五和第六大班輪公司現有船隊的總和；訂單船舶運力與現有船舶的運力占比更是從2020年10月的8.2%上升到了2022年5月的27%。另據國泰君安統計，根據目前交付計劃，預計2023-2024年8000箱以上大船（主要運營歐美航線）運力規模將進入兩位數高增長期。
業內人士表示，預計2022年全球集運行業和干散航運市場受市場行情輪動變化影響，細分市場分化將十分明顯；在經歷2021年新造市場顯著回暖后，目前的市場逐步回歸正常相對景氣水平。
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