海運(yùn)受阻！6萬名俄烏海員被困！人力黑洞沖擊馬士基、赫伯羅特
發(fā)布時(shí)間：2022-03-14
日前，外媒消息稱，俄羅斯與烏克蘭的沖突已嚴(yán)重阻礙黑海航運(yùn)，國際運(yùn)輸及全球供應(yīng)鏈因此受到廣泛影響。據(jù)估計(jì)，目前仍有數(shù)百艘船只因沖突受困海上，航行受阻。沖突正在加重全球海運(yùn)業(yè)的運(yùn)營壓力，有將近6萬名俄羅斯與烏克蘭水手正因?yàn)閼?zhàn)事沖突被困在港口與海上。業(yè)界人士表示，烏克蘭船員多集中在油船以及化學(xué)船，以服務(wù)歐洲船商為主，身份以多擔(dān)任船長、專員等高層職務(wù)，替代性較低，也增加了船東想找人替補(bǔ)的難度，就怕成為疫情之后再次產(chǎn)生的供應(yīng)鏈危機(jī)。
目前，一些船主已經(jīng)開始要求船員放棄被困在烏克蘭海岸的船只。油輪船東MT Maritime在郵件中表示，該公司已從已從其油輪“MTM Rio Grande”上疏散了22名菲律賓海員，該船處于無人值守狀態(tài)，并停泊在烏克蘭的尼卡特拉港。報(bào)道稱，機(jī)組人員目前正在羅馬尼亞等待返回菲律賓的航班。據(jù)了解該地區(qū)船只情況的人士說，隨著沖突在烏克蘭各城市上演，船東正努力應(yīng)對(duì)食品供應(yīng)減少和持久戰(zhàn)的可能性，這迫使一些船東要求船員棄船。其中一些船上還有貨物。這些船只包括油輪、散貨船、貨船和集裝箱船，它們無法離開港口，因?yàn)樵趯?dǎo)彈和水雷的威脅下，沒有港口引航員引導(dǎo)船只離開。國際海事組織(IMO)的一位女發(fā)言人說：“我們了解到一些船只可能已經(jīng)被擱置。” 但沒有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。全球17%船員來自烏俄！海運(yùn)供鏈再受考驗(yàn)
烏俄戰(zhàn)火爆發(fā)已經(jīng)邁入第17天，而這把火也逐漸燒進(jìn)海運(yùn)市場(chǎng)，某船務(wù)代理公司董事長表示，烏克蘭很多船員都集中在油船、化學(xué)船；此外，要面臨的最重要的問題還包括烏克蘭船員的護(hù)照，“沖突過后，世界還會(huì)不會(huì)給他支持，每個(gè)港口讓他通行無阻？”。業(yè)界人士指出，原因就在于烏克蘭、俄羅斯的船員占全球190萬船員中多達(dá)17%，而目前至少有6萬名俄羅斯、烏克蘭水手困在海上或港口中，這樣的數(shù)字，對(duì)于海運(yùn)需求高峰的現(xiàn)況，無疑是一大壓力。
該船務(wù)代理公司董事長指出，從上個(gè)月開始，進(jìn)出口臺(tái)灣的量就增加了一倍的船數(shù)，以前一個(gè)月15條，現(xiàn)在大概有30個(gè)航次，而大概10條船里面，會(huì)有一位烏克蘭船員，因?yàn)閬喼奕硕喟胗玫拇瑔T來自菲律賓、中國、印尼，甚至韓國，對(duì)歐洲一定會(huì)有影響。俄烏沖突現(xiàn)人力黑洞，沖擊馬士基、赫伯羅特
國內(nèi)的海運(yùn)業(yè)界也分析，目前大型航商馬士基及赫伯羅特主要船員大多來自俄羅斯、烏克蘭， 而烏克蘭境內(nèi)所有地區(qū)的義務(wù)役和后備人員都將被征召，短時(shí)間內(nèi)恐無法投入海運(yùn)市場(chǎng)。人力荒推升運(yùn)費(fèi)？烏俄船員多高職難取代：而總部位于雅典的海事顧問XRTC執(zhí)行董事也對(duì)華爾街日?qǐng)?bào)表示，這項(xiàng)沖擊如同新冠肺炎當(dāng)初對(duì)航運(yùn)業(yè)的打擊，因?yàn)闉蹩颂m與俄羅斯海員大部分都是擔(dān)任船長、專員、機(jī)工長等高層職位，將會(huì)是船員的一大隱憂。業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，疫情以及美國航線塞港和擁堵，已經(jīng)讓海運(yùn)運(yùn)力周轉(zhuǎn)呈現(xiàn)緊繃，就怕戰(zhàn)火燒出船員黑洞，成為海運(yùn)運(yùn)價(jià)、人力的另一個(gè)失控變數(shù)。
資料來源：綜合自海運(yùn)網(wǎng)、環(huán)球慧思整理。
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